01/04/2009

Авто в условиях кризиса

Дина КАРАУШ

От мирового финансового кризиса страдают не только банки. Обвал рынка коснулся авто производителей по всему миру. Таким образом, на мировом авто рынке началось сильное снижение продаж. В некоторых странах оно составляет более 90%.

Мировым лидером по темпам падения объемов продаж авто можно считать Исландию. По данным рейтингов, в ноябре 2008 года там было продано всего 74 автомобиля (-95% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года).

А тем временем…

Автомобильный рынок Японии откатился на уровень 34-летней давности, а США сейчас находится на рубеже, достигнутом 50 лет назад. Хуже всего положение все-таки на испанском автомобильном рынке: количество реализованных автомобилей снизилось наполовину. Все ведет к остановке работы многочисленных автомобильных заводов и, как следствие, — к безработице.

США всегда было главным мировым потребителем автомобилей, и сейчас именно на территории этой страны установлены рекордные уровни продаж. Если в прошлом году американцы потратили на новые авто 16 миллионов долларов, то в этом эта цифра равна 10 миллионам.

«Тройка» авто производителей США находится просто в бедственном положении. Chrysler потерял 47% своих продаж, General Motors — 40%, а Ford — 31%.

Toyota как у себя на родине, так в США стремительно теряет позиции. В Японии автомобили этой компании продаются на 28% хуже. Nissan Motor Co потерял 30% рынка, а Honda — 33%. Конечно, все это провело к массовым сокращениям рабочих на заводах компаний. По подсчетам, к весне автомобильный рынок может потерять из-за увольнений до 30 тысяч работников.

В Германии общие продажи упали на 18%. Как прогнозируют эксперты, до конца года Германия вернется по продажам на послевоенный уровень. Италия и Франция также находятся в достаточно сложном положении. Они потеряли 29 и 14 % соответственно. Эстония стала продавать на 54% меньше автомобилей. Но в самом худшем положении находится Испания: тут продажи упали больше, чем наполовину. Что касается России, точных данных продаж пока нет, но, как ожидается, избежать мировой тенденции ей точно не удастся, ну а примерный спад продаж автомобилей составляет 10–12%.

Неустойчивость перед финансовыми проблемами продемонстрировали и автотрейдеры стран Балтии. Из «балтийской троицы» больше всех потеряла в ноябре Латвия — 61,5%. Однако нельзя сказать, что Эстонии и Литве благоволила фортуна. Их рынки потеряли за месяц 52,6 и 52,2% соответственно. Еще одной страной, в которой автопродажи в конце осени сократились более чем в два раза, стала Ирландия. Конечно, ей пока далеко до Исландии, но, потеряв 55,9%, она смогла выйти на второе место по темпам спада среди стран-членов Евросоюза.

Официальные авто дилеры на молдавском рынке в последние 2–3 месяца 2008 года почувствовали резкое снижение покупательского спроса. Несмотря даже на то, что пик продаж, как правило, приходится именно на эти месяцы. По неофициальным данным, спад на местном рынке автомобилей достигает 20%. При этом скидки на новые автомобили настолько откровенны, что заставляют задуматься о том, а все ли у наших авто продавцов нормально? Во время праздников скидки достигали 20%. К примеру, год назад такие скидки предлагались только крупным или корпоративным клиентам.

«Ягуар» (Jaguar) и секретные переговоры

Jaguar Land Rover (JLR) ведет «секретные» переговоры с Правительством Великобритании о выдаче кредита в размере 1 миллиарда фунтов стерлингов.

И это лишь спустя девять месяцев после того, как величайшая компания Motors приобрела престижный брэнд класса люкс. Тогда компания Motors заплатила 2,3 миллиарда долларов за Jaguar Land Rover. Эти деньги были выделены за счет кредита в 3 миллиарда долларов. С тех пор, однако, продажи автомобилей резко упали. У Motors возникли проблемы с финансовыми потоками, необходимыми для выплаты долгов компании. Запрос JLR пришелся еще и на тот момент, когда Motors, одна из самых успешных индийских компаний, сталкивается, в свою очередь, с финансовыми трудностями. Motors заплатила 11,3 миллиарда долларов за производителя стали Corus, но с тех пор цена на сталь только падает.

На прошлой неделе японский производитель Honda объявил, что закрывает на два месяца завод в Свиндоне (Swindon), Великобритания. Honda приостанавливает выпуск всех моделей в январе, феврале и марте 2009 года, снизив продукцию еще на 21тыс. единиц, плюс к уже объявленным ранее 32 тысячам.

Toyota тоже снизила количество рабочих часов на своих заводах в Англии. К такому же решению прибегнул и Bentley, производитель машин класса люкс, контролируемый в основном, немецкой компанией Volkswagen.

Вопреки невероятному успеху модели Jaguar XF в Америке, Jaguar Land Rover будет испытывать те же проблемы. Группа компаний в Великобритании, на которую работают 15 тыс. служащих, должна сократить производство автомобилей, чтобы избавиться от машин на складе. В прошлом году Land Rover произвел 230 тыс. единиц, в то время как Jaguar — 54 тыс. Продажи JLR снизились на 25% на глобальном уровне, а аналитики боятся, что эти цифры могут быть более катастрофичными. JLR уже снизила количество рабочих часов и рабочих дней на заводах в Солихулле, Хэйливуде и Кастл Бронвиче.

Германия отказала в поддержке Opel

Германское правительство заявило о том, что решение об оказании государственной помощи компании Opel не будет принято на основе того, что происходит в США с тремя производителями из Детройта.

Opel заявила, что ей необходимо около миллиарда евро в виде государственной помощи, потому что ее финансовая ситуация была серьезно повреждена головной компанией General Motors (GM). Напомним, что головная компания Opel, General Motors, наряду с компаниями Ford Motor и Chrysler, очень страдает из-за падения спроса в Северной Америке. Эти три компании обратились за государственной помощью к Вашингтону.

General Motors рассматривает вариант банкротства

Вероятность банкротства самого крупного американского производителя автомобилей General Motors растет с каждым днем.

После того, как эта гипотеза была высказана во многих независимых анализах, само руководство американской компании затрагивает эту тему.

Так, в пресс-релизе General Motors уточняется что «были приняты во внимание все возможности, включая применение к компании мер защиты, предусмотренные законом о банкротстве».

В конце прошлого года General Motors решила приостановить производство на срок до двух месяцев на многих заводах Северной Америки из-за падения спроса. Согласно исследованиям, без вмешательства правительства GM может прийти к несостоятельности, начиная с декабря. Банкротство GM неизбежно, и это приведет к трудно преодолеваемому системному риску для концессионеров, производителей и поставщиков.

Mitsubishi грозит сокращение производства и увольнения

Японский производитель автомобилей Mitsubishi не отстает от остальных. Она также объявляет о сокращении производства и увольнениях. Решение может быть принято вследствие постепенного углубления экономического кризиса.

Mitsubishi, четвертый производитель автомобилей в Японии, сократит производство на 120 тыс. единиц до конца налогового года, в марте 2009 г.

В начале октября Mitsubishi заявила, что пересматривает в сторону сокращения свои расчеты для годовых продаж на 81 тыс. единиц — до 1,228 миллиона машин.

Японский производитель может также сократить 1 тыс. рабочих, у которых временные контракты, на пяти имеющихся заводах компании.

Многие автомобильные компании приняли подобные решения для того, чтобы противостоять глобальному кризису. Так, Toyota Motor объявила в пятницу об аннулировании 3 тыс. рабочих контрактов временных служащих. В свою очередь, Honda объявила о снижении годовой глобальной продукции на 79 тыс. машин.

Fiat приспосабливается к кризису и производит low-cost

Группа Fiat готовится запустить три модели low-cost под отдельным брэндом в Западной Европе. Согласно планам компании, машины должны выйти на рынок в 2010 г.
Решение Fiat основано на предположении, что, будучи затронутыми финансовым кризисом, клиенты будут искать более дешевые машины.
Также вполне вероятно, что из-за финансового кризиса Fiat захочет производить модели Grande Punto, Bravo и Linea в России.
Группа Fiat и русский производитель автомобилей OJSC-Sollers изучают и возможность производства этих моделей на заводе в Татарстане, где они будут партнерами, начиная со второй половины будущего года.

Вusiness Class INFO

Обвальное сокращение спроса на машины вынуждает авто производителей и авто дилеров снижать цену на товар. Так, например, автосалон Cardoen в Брюсселе пошел еще дальше: покупателям предлагают «два автомобиля по цене одного». Приобретая, допустим, новый Peugeot 407, клиент получает в довесок малолитражку Citroën С-1 или иную машину не дороже 14 тыс. евро.

Разумеется, на такой разорительный шаг автодилер пошел только, чтобы избежать еще больших убытков в случае, если товар будет просто ржаветь на складе. Сегодня основная задача дилеров ликвидировать скопление машин на складе и тем самым дать потребителям позитивный сигнал.

Правда, в Бельгии подобная практика незаконна, салон могут оштрафовать. Но компания надеется, что власти примут во внимание ситуацию на рынке: только в октябре продажи машин в Европе рухнули на 14,5%.

наверх ↑

BusinessClass - Март 2009, №30

Подпишитесь на электронную версию