Сегодня автомобиль уже прочно вошел в жизнь миллионов людей во всех странах мира и давно уже был переведен из статуса предметов роскоши в простое средство передвижения. Это и понятно: люди, занимающиеся любым видом бизнеса, должны быть очень мобильны, а для этого надо иметь скоростное средство передвижения — автомобиль.
Без такого средства передвижения, как автомобиль, прогресс не смог бы развиваться должным образом, и многие бизнесмены не достигли бы нынешних высот, если бы они не являлись владельцами личных авто. Кстати сказать: компании, производящие
автомашины, занимают, или точнее занимали до экономического кризиса, лидирующие позиции в сфере бизнеса.
Однако стоит заметить, что, хоть сейчас автомобили и стали доступны большему кругу людей, есть еще особая категория четырехколесных рысаков, которые являются автомобильной элитой, и приобрести их может далеко не каждый.
Внимание — на авто
Практически все автомобильные компании выпускают хотя бы одну модель автомобиля класса люкс. Однако есть фирмы, которые занимаются производством машин исключительно представительского класса. И то, что такие автомобили пользуются спросом, говорит о новом подходе к понятию «автомобиль» уже не как к средству передвижения, а как к средству демонстрации своей состоятельности и положения в обществе.
Сейчас существует еще один класс автомобилей который не оставляет равнодушным ни одного автолюбителя, это — спортивные суперкары. Речь идет не о специализированных спортивных автомобилях, которые созданы для участия в автогонках и заездах, а об автомобилях, которые совмещают в себе мощь и скорость спорт каров и комфорт автомобилей представительского класса. Такие автомобили создают лучшие инженеры и конструкторы автомобилей, а дизайн внешнего вида и внутреннего убранства салона — лучшие дизайнерские фирмы. Автомобили, о которых идет речь, сразу привлекают к себе внимание окружающих. А их владельцам доставляют массу эмоций и впечатлений от той мощи, которая прячется под капотами таких авто, и от легкости, с которой они могут управлять этой необузданной силой.
При этом, помимо того что, сегодня можно отличиться шикарным автомобилем, хочется добавить еще об одном направлении, которое занимает умы многих автовладельцев и автолюбителей. Это — автомобильный тюнинг и автомобильная аэрография. В Молдове услуги последней предоставляют считанные единицы. В мире же направления тюнинга и аэрографии уже давно вышли из кустарных мастерских, и ими занимаются целые фирмы и дизайнерские студии, которые превращают обычные серийные авто в настоящие произведения искусства. Даже установка на автомобиль простого обвеса, не говоря уже о тюнинге, заставляет смотреть на него совсем другими глазами.
Подробнее по классам
Автомобили класса E. Класс E в Европе принято считать как бы высшим средним классом, подразумевая под этим достаточно высокий спрос на модели этого типа. Эти машины являются наиболее вместительными и просторными, однако в последнее время уровень их продаж упал и сегодня составляет не более 5% рынка. В Молдове новый автомобиль этого класса практически является представительским. Для семейных целей машина слишком дорога, хотя совсем этого нельзя исключать (если брать в расчет недорогие модели типа Hyundai Sonata, Mitsubishi Galant или Nissan Maxima). Как правило, подобную технику преуспевающие люди приобретают за счет фирм или организаций. Кузова — седаны и универсалы (редко 5-дверные хэтчбеки, как Renault Safrane). Ценовой диапазон и потребительские качества сильно зависят от марки, модели и комплектации.
Другими словами, это огромные дорогие авто, где комфорту пассажиров уделено не меньшее внимание, чем оборудованию места водителя. Но существуют и особо мощные и дорогие версии для активного водителя с толстым кошельком. Стоимость приобретения и владения такими авто так велика, что расходы на любое количество топлива, в сравнении с этими цифрами, кажутся микроскопическими. Хотя есть любители природы, приобретающие такие авто с относительно небольшими экономичными моторами. Это стало даже модным.
Выбор моделей таких авто, по сравнению с другими, невелик. Европа в этом сегменте опережает Японию в разнообразии предлагаемых моделей. Здесь правят бал дорогие машины известных марок. Далеко не все производители вообще имеют в арсенале легковые автомобили такого размера. Доля таких авто на рынке очень мала в силу их дороговизны, но весьма стабильна.
Популярные авто:
Автомобили класса F. Это — монументальные огромные аппараты с большими моторами, не рассчитанные на то, чтобы хозяева баловали их личным присутствием на водительском месте, хотя в Молдове такое уже частенько случается. Если в F1 еще выступают марки, под которыми выпускаются и меньшие автомобили, то в классе F2 выступают исключительно марки, под которыми выпускается незначительное количество моделей только этого класса, с трудно представляемыми характеристиками силовых агрегатов, фантастическими предложениями по отделке, персональными менеджерами, круглосуточно готовыми прийти на помощь, возможностью пожизненной гарантии и прочих прелестей.
Автомобили класса F1. Авто представительского класса — это, прежде всего, центр роскоши. Затем офис и только потом средство передвижения. Кузова — только седаны. Уровень комфорта и вместимость — по высшему классу. Несмотря на непререкаемый престиж, модели этого класса (или сегмента F1) — совершенно разные личности. Здесь наряду с представителями элитных марок, выступают и топ-модели от массовых производителей.
Популярные авто:
Автомобили класса F2. Представительский класс премиум — это очень дорогие автомобили представительского характера, практически не приобретаемые физическими лицами ни в Европе, ни у нас. Это уже не средство передвижения, а скорее показатель эксклюзивного статуса владельца. Кузова — только седаны. Уровень комфорта и вместимость — по высшему классу. Достаточно высоко котируются лишь Rolls-Royce, Bentley и Maybach. Доля таких авто на рынке микроскопическая. Мало людей, способных их покупать и содержать.
Популярные авто:
Кто они?
На сегодняшний день в мире существуют три основных производителя роскошных автомобилей: Bentley Motors, Rolls-Royce Motors и Maybach Manufaktur. Также о своих планах по возрождению легендарной американской марки Duesenberg недавно заявили американские инженеры. Чем это завершится, правда, непонятно.
Емкость небольшого сегмента супердорогих лимузинов на мировом рынке автомобилей оценивается специалистами примерно в 8 тысяч автомобилей в год. Отсюда следует, что конкуренция на столь небольшом рынке будет весьма и весьма серьезной.
Bentley — английская компания, выпускающая автомобили. Основатель аристократической марки автомобилей Уолтер Бентли свой первый автомобиль построил в 1919 году. В этом же году он был показан на автосалоне в Лондоне. Объем в 3 литра делал машину недосягаемой для рядовых автомобилистов, но привлек внимание состоятельных людей. Легендарная аристократическая марка автомобилей вступает в XXI век под крылом немецкого Volkswagen. Ближайшие перспективы компании безоблачны, но с 2003 года (когда de jure завершится раздел империи RR между BMW и VAG) проектирование, производство и сбыт новых моделей Bentley полностью ляжет на плечи германского концерна, который, помимо прав на торговую марку, станет единоличным владельцем завода в Крю.
Компания Rolls-Royce Motors была основана в 1904 году Чарльзом Роллсом и инженером Генри Ройсом. Компания Rolls-Royce начала выпуск автомобилей с моделей 12PS, 15PS, 20PS, 30PS. Автомобили быстро завоевали успех на рынке. Но настоящая легенда родилась позже, в 1906 году, когда компания Rolls-Royce представила Rolls-Royce 40/50 HP Silver Ghost. Сегодня эти марки — символ успеха и живая легенда. Каждая из них стоит сотни тысяч долларов и занимает достойное место в списке самых дорогих автомобилей мира.
Business Class INFO:
История представительского класса автомобилей, авто класса Lux — это история роскоши, надежности и баснословных цен. К примеру, между 1921 и 1941 г. фирма Maybach-Motorenbau выпустила всего 1800 автомобилей. Сегодня в мире еще существует 152 автомобиля Maybach, которые находятся в отличном состоянии и вполне успешно функционируют.
Контрасты мира авто
Несмотря на то, что «дорогие» автолюбители предпочитают Rolls-Royce, Bentley и Maybach, все-таки значительная часть владельцев автомобилей, приобретают другие транспортные средства массового производства. При этом они рассчитывают, а также учитывают стоимость авто, покрытие по гарантии, предполагаемую цену на вторичном рынке (включая трейд-ин), доступность по цене, срок службы машины и агрегационные расходы. Помимо этого, уровень предпочтения последних больше на эмоциональном уровне.
В этом году кризис сделал потребителей особенно разборчивыми. Теперь автомобили рассматриваются как долгосрочное вложение, и это касается даже премиум-марок. Так как тогда, когда экономические вопросы выходят на первый план, компании, которые предлагают продукт по справедливым ценам, имеют шанс увеличить свою долю на рынке.
Экономия выходит на первый план, потому что потребители оказались буквально погребены под негативным новостным фоном. Теперь каждое решение по покупке должно соответствовать персональным стандартам защищенности.
Именно поэтому известное британское издание Top Gear составила рейтинг самых популярных автомобилей в мире.
Топ-лист самых популярных автомобилей в мире
Семейный автомобиль: Ford Mondeo
Расход: 14,4
Максимальная скорость: 220 км/час
Разгон — до 100 км/час 8,7 с
Городской автомобиль: Fiat 500
Расход: 7,9
Максимальная скорость: 182 км/ч
Разгон — до 100 км/час 10,3 c
Технологический прорыв: Ferrari 430 Scuderia
Расход: 8
Максимальная скорость: 320 км/ч
Разгон — до 100 км/час 3,6 c
Автомобиль представительского класса: Mercedes-Benz C-класса
Расход: 7,4
Максимальная скорость: 280 км/ч
Разгон — до 100 км/час 7,5 c
Автомобиль премиум-класса: Jaguar XF
Расход: 7,5
Максимальная скорость: 237 км/ч
Разгон — до 100 км/час 8,3 c
«Горячий» автомобиль: Honda Civic Type R
Расход: 9,1
Максимальная скорость: 235 км/ч
Разгон — до 100 км/час 6,6 c
Автомобиль мечты: Rolls-Royce Phantom Drophead Coupe
Расход: 15,9
Максимальная скорость: 240 км/ч
Разгон — до 100 км/час 5,9 c
Внедорожник: Nissan Qashqai
Расход: 8,4
Максимальная скорость: 175 км/ч
Разгон — до 100 км/час 12 c
Компактный автомобиль: MINI Clubman
Расход: 5,5
Максимальная скорость: 201 км/ч
Разгон — до 100 км/час 9,8 c
Спортивный автомобиль: Audi R8
Расход: 10,2
Максимальная скорость: 301 км/ч
Разгон — до 100 км/час 4,6 c
Суперкар: Nissan GT-R
Расход: 8,2
Максимальная скорость: 310 км/ч
Разгон — до 100 км/час 3,4 c
BusinessClass - Октябрь 2009, №37
Подпишитесь на электронную версию
| Dow Jones | 12845.2 | ▼ | -0.13% |
| Nasdaq | 2901.99 | ▼ | -0.13% |
| FTSE 100 | 5892.2 | ▼ | -0.15% |
| Dax | 6764.83 | ▼ | -0.03% |
| Cac 40 | 3405.27 | ▼ | -0.66% |
| BBC Global 30 | 5897.79 | ▲ | 0.37% |
за лучшие билборды месяца!
за лучшие ролики месяца!
Александр Муравский
Анатолие Паладе
Жанетта Хангану
Ольга Нисенбойм
* Комментарии не должны содержать нецензурные слова и выражения