31/08/2011

3 беды молдавского автопроката

Екатерина КОРНЕЕВА

Прокат или аренда автомобилей — бизнес довольно новый для Молдовы, но насколько выгодный?

Развитая Европа вот уже почти 100 лет успешно предоставляет услуги по сдаче в прокат автомобилей. В нашей стране существует ряд проблем, мешающих молдавским предпринимателям заниматься этим бизнесом так же успешно.

«Спрос на прокат автомобилей в Молдове, безусловно, есть. Но это — бизнес сезонный и довольно новый для республики. Можно сказать, что пока у нас недостаточно опыта, чтобы без сучка и без задоринки вести такой бизнес. Мы, конечно, перенимаем зарубежный опыт, но не стоит забывать о молдавских реалиях, — говорит Роман Николаев, директор Lux Car. — Контракты на прокат, которые заключают в других странах Европы и у нас в Молдове, просто не могут быть идентичными».

Основных проблем три: отсутствие опыта у молдавских предпринимателей, недостаточно развитые инфраструктуры дорог и рынка страховых услуг, а также особенности молдавской потребительской культуры, если можно ее так назвать.

КСТАТИ

«Аренда» и «прокат» — схожие по смыслу понятия с одним небольшим различием. Как правило, под первым понимают более длительное сотрудничество, а под вторым — краткосрочное. В молдавском бизнесе проката автомобилей эти понятия не различают. Машину могут сдать и на год, если клиент будет проверенным.

Проблема № 1. Слишком мало опыта

Сама по себе процедура сдачи в прокат и прием машины обратно довольна проста. Каждая компания определяет минимальные возрастные рамки для водителя. Обычно машины выдают водителям не моложе 21–25 лет. Арендатору нужно иметь при себе удостоверение личности и права. Каждая из сторон подписывает договор на нескольких страницах. Клиент оплачивает услуги, и все — можно ехать. Проблемы обычно начинаются, когда клиент привозит машину обратно.

Полностью читайте в номере журнала Business Class за сентябрь.

наверх ↑

BusinessClass - Сентябрь 2011, №60

Подпишитесь на электронную версию