18 Мая 2012
03/10/2011


Автопарк Молдовы: новое или хорошо привезенное старое?

Автопарк Молдовы: новое или хорошо привезенное старое?

Сергей СОЛОМОНОВ
Комментарии   |   Содержание выпуска



«Лучше синица в руке, чем журавль в небе», гласит известная пословица. Если спроецировать ее на ситуацию в нашей стране, то «синица в руке» — это новый  автомобиль, проданный в свое время в Молдове и через 3–4 года выставленный для повторной продажи на внутреннем вторичном рынке. А «журавль» — это иномарка, «свежепригнанная» в нашу страну уже подержанной. Ну, а небо, соответственно, — это авторынок Германии.

Почему же лучше не насыщать автомобильный рынок посредством импорта подержанных автомобилей, а стремиться развивать свой собственный вторичный рынок? Как он формируется, и в чем принципиальные отличия в области налогообложения?

Первый раз эти вопросы возникли у нас, когда в прессе были опубликованы данные  об импорте автомобилей в Украину за 2010 год. Цифра 172 тысячи авто всех возрастов, импортированных за 12 месяцев, казалась неестественно низкой, тем более, что на долю подержанных пришлось не более 15% этого объема. Ведь на автомобильном рынке такой страны, как Украина, явно продается гораздо больше машин, в том числе и бывших в употреблении. Оказалось, что большинство сделок по приобретению подержанных авто в Украине прошло на внутреннем вторичном рынке. Среднестатистический автомобиль в свое время был куплен новым, а может, и произведен в самой Украине, а спустя некоторое время он повторно продается и формирует вторичный рынок. Таким образом, страна по мере сил защищает свой рынок от возможного импорта «сильно подержанных», а государство в полной мере собирает акцизы и налоги за ввоз, продажу и вторичную перепродажу авто. У такого автомобиля чистая история, сервисная книжка и реальный нескрученный пробег. Намного лучше для государства и для самих потребителей-автомобилистов формировать рынок посредством вторично зарегистрированных авто, нежели с помощью первично зарегистрированных подержанных машин, импортированных в РМ, которые порой напоминают кота в мешке.

Полностью читайте в номере журнала Business Class за октябрь.

наверх ↑

BusinessClass - Октябрь 2011, №61


Подпишитесь на электронную версию






 Оставьте свои комментарии






* Комментарии не должны содержать нецензурные слова и выражения


code
Отправить


До нового номера 13 дн. 19 час.
 BusinessClass №68-2012
Конвертор
Погода
Рынки
 
15.0734
11.8726
0.3818
3.3889
1.4744
18.05.2012
18°
May 19
weather
26°
May 20
weather
29°
May 21
weather
31°
May 22
weather
31°
Dow Jones 12442.49 -1.24%
Nasdaq 2813.69 -2.10%
FTSE 100 5298.7 -0.74%
Dax 6297.08 -0.19%
Cac 40 3011.23 -0.03%
BBC Global 30 5728.56 -0.66%
Спецпроекты
Оцени
Забытые бренды советского времени
Консультанты
ОпросАрхив
Какой сезонный бизнес, по-вашему, наиболее рентабелен?

Ваш вариант ответа
Отправить
ОпросАрхив
Какая статья вам больше всего понравилась в майском номере журнала Business Class?

Ваш вариант ответа
Отправить
за лучшие билборды месяца!

за лучшие ролики месяца!


BusinessClass N.68
BusinessClass N.67
BusinessClass N.66
BusinessClass N.65
BusinessClass N.64
BusinessClass N.63
BusinessClass N.62
BusinessClass N.61
BusinessClass N.60
BusinessClass N.58
BusinessClass N.57
BusinessClass N.56
BusinessClass N.55
BusinessClass N.54
BusinessClass N.53
BusinessClass N.52
BusinessClass N.51
BusinessClass N.50
BusinessClass N.49
BusinessClass N.48
BusinessClass N.46
BusinessClass N.45
BusinessClass N.44
BusinessClass N.43
BusinessClass N.42
BusinessClass N.41
BusinessClass N.40
BusinessClass N.39
BusinessClass N.38
BusinessClass N.37
BusinessClass N.36
BusinessClass N.34-35
BusinessClass N.33
BusinessClass N.32
BusinessClass N.31
BusinessClass N.30
BusinessClass N.29
BusinessClass N.28
BusinessClass N.27
BusinessClass N.26-N
BusinessClass N.26
BusinessClass N.24
BusinessClass N.22-23
BusinessClass N.21
BusinessClass N.20
BusinessClass N.19
BusinessClass N.18
BusinessClass N.17
BusinessClass N.16
BusinessClass N.15
BusinessClass N.14
BusinessClass N.13
BusinessClass N.12
BusinessClass N.11
BusinessClass N.10
BusinessClass N.09
BusinessClass N.08
BusinessClass N.07
BusinessClass N.06
BusinessClass N.05
BusinessClass N.04
BusinessClass N.03
BusinessClass N.02