Философия автостопа

Хич-хайкинг — средство передвижения или нечто большее?

Наверное, каждому из нас доводилось голосовать на обочине. Кому-то везло, и его подбирали  тотчас, а кому-то, например мне, приходилось часами ждать милости проезжающих водителей авто. Казалось бы, молодая, интересная и за проезд заплатить готова, а уехать не могу… В такие моменты сразу вспоминаются автостопщики которые стоят приблизительно так же, но только с рюкзаками за спиной да в сотнях километров от пункта назначения и не отчаиваются. Мало того, добираются туда совершенно бесплатно… Репортаж о том, кто они, и как я превратилась из «тюленя» в «хич-хайкера».

Взрослый мужчина: деньги есть, а платить не хочет

Историки поговаривают, будто «сезон автостопа» открыл  Михайло Ломоносов, добравшийся  из Холмогор в Москву гужевым транспортом. Не столь глубоко копающие связывают корни такого способа передвижения с первыми советскими хиппи, у которых денег не было, а желание посмотреть мир было. Большинство современных знатоков хич-хайкинга историей мало интересуется, зато географию штудируют вдоль и поперек. Они такие же любознательные, как хиппи, правда, с существенным отличием: большинство из них вполне состоятельные люди. При этом за проезд они по-прежнему не платят, но делают это не из бедности, а совсем по другим причинам. Яркий тому пример — диалог, произошедший где-то под Одессой между опытным молдавским хич-хайкером и водителем, не сведущим в понятии «автостоп»:

— Тебе куда?

— В сторону Херсона.

— Я до Николаева, садись.

— Я автостопом, Вы не против?

— Как это?

— Попутным транспортом, то есть бесплатно.

— У тебя что, денег нет?

— Деньги есть, просто я еду автостопом, то есть бесплатно. Спасибо Вам, что остановились, счастливого пути!

— Подожди, ты хочешь ехать?

— Да, но я езжу бесплатно, автостопом. Вы езжайте, если вы хотите подзаработать, вы найдете своего пассажира чуть дальше.

— Нет, ты погоди…

По словам хич-хайкера, данный диалог длился минут 5, в течение которых водитель силился понять, как же так: взрослый мужчина, деньги есть, а платить не хочет. В итоге он все-таки усадил путешественника к себе в машину, причем скорее не для того, чтобы подвезти, а из желания досконально разобраться в этом вопросе. Стоит ли говорить о том, что в течение почти трехчасового пути и обстоятельной беседы на разнообразные темы, мысли драйвера о подобранном на трассе человеке трансформировались из недоумения в уважение и белую зависть.

Похлеще, чем психологические тренинги для бизнесменов

Таких несведущих водителей на земле все меньше, потому что стопперов на дорогах все больше. И это необязательно хиппи или студенты-неформалы. Ряды хич-хайкеров ныне все чаще пополняются людьми среднего и даже почтенного возраста. Так, например одному из них, преподавателю Донецкого университета Валерию Коваленко («партийная» кличка Крос) около 70 лет. В прошлом году он автостопом ездил в Иран. В этом, судя по активной переписке в блогах, строит планы и на другие масштабные поездки.

Если переключиться на отечественных стопперов, то самые возрастные из них, повстречавшиеся мне, — 45-летний начальник отдела авторизации и мониторинга одного из банков Молдовы Александр Сергеев и его жена Ольга. Если не считать студенческих вылазок еще в советские времена, то регулярно «стопить» они стали года три назад. «Конечно же, в начале, — признается Александр, — было страшно перешагнуть какие-то внутренние барьеры, в частности, сказать фразу: «Подвезите нас бесплатно». Ведь сам факт признания, что мы не хотим платить, мог быть рассмотрен другими как нечто непорядочное. Посещали мысли вроде: «О, Боже, что подумают люди?! Они примут меня за нищего..! Но, с другой стороны, — размышляет он, — можно припомнить различные популярные нынче психологические тренинги, в которых преуспевающие бизнесмены либо просят милостыню, либо играют в переходах на музыкальных инструментах, либо и вовсе раздеваются в публичных местах. Я думаю, хич-хайкинг смело можно причислить к разряду таких тренингов по раскрепощению и воспитанию личности».

Смысл не в том, чтобы попасть из пункта «А» в пункт «Б»!

Да, наивно было бы полагать, что народ выходит на дорогу и поднимает большой палец правой руки вверх лишь для того, чтобы попасть из пункта «А» в пункт «Б». Как выяснилось из общения со стопперами, первопричинами  являются желание получить новые впечатления и стремление проверить себя. Выходя на трассу, останавливая машины, находя общий язык с драйверами, человек преодолевает внутренние барьеры и комплексы, начинает смотреть на себя и на окружающий мир проще и по-иному. Мало того, практика автостопа хочешь, не хочешь, а способствует совершенствованию личности хич-хайкера. Ведь путешествия по другим странам приводят к необходимости досконально изучать географию, понимать психологию, осваивать чужие обычаи, учить языки. Хотя, по мнению «вольного путешественника», автора 36 книг, основателя и президента Академии вольных путешествий Антона Кротова (недавно с лекцией посещавшего город Кишинев), последнее обстоятельство вовсе не принципиально. Для примитивного общения на том или ином иностранном языке достаточно использовать всего шесть слов: «бесплатно», «здесь», «прямо», «можно», «спать», «есть». С их помощью, по его подсчетам, можно составить 720 словосочетаний, способных определить все потребности человеческого организма.  

Что касается смысла и прелестей автостопа, то Кротов очень точно раскрывает этот вопрос в сравнении. В частности, он утверждает, что разница между вольным путешествием и поездкой от турфирмы тождественна разнице между едой, выращенной  на грядке, и комплексом из вкусовых и ароматических веществ, идентичных  натуральным. Такова же, по его мнению, разница между приглашением в гости и ночлегом в гостинице, между купанием в настоящем море и хлорированным бассейном, между настоящей жизнью и театром. «Поездка от турфирмы — тот же театр, та же комплексная пищевая добавка, — уверяет он. — Но специально для туристов приготовленный транспорт, обслуга и ночлег, экскурсия по местам, специально благоустроенным для них, дают совсем не то впечатление о стране, какое получаем мы, вольные путешественники. Мы едем в тех машинах, в коих едут местные жители, и вместе с ними вытаскиваем грузовики из грязи и песка. Ночуем в тех же домах, чувствуем вкус природной, а не ресторанной пищи, запах базаров, храмов и улиц. Вместе с другими жителями этой страны мы живем близкой к ним жизнью и узнаем о них больше, чем проезжающие мимо на джипах клиенты туристических фирм… Аромат настоящей жизни! Можно сравнить его с «комплексом из вкусовых и ароматических  веществ, идентичных натуральным»?

Популяризация автостопа не на руку молдавскому Правительству

Признаюсь, я человек впечатлительный. Послушав лекцию Антона Кротова и переговорив еще с несколькими хич-хайкерами, я настолько вдохновилась, что буквально тут же стала снаряжаться в дорогу.  О том, что из этого вышло — отдельной строкой, а сейчас о том, что в результате сборов выяснилось. Оказывается, среди десятков туристических клубов Молдовы отдельного сообщества автостопперов нет. Говорят, несколько лет назад самый знаменитый хич-хайкер Молдовы Андрей Бужор по кличке Бродяга (отличился автостопом за Полярный круг и не только) пытался что-то делать в этом направлении. Он даже создал сайт молдавского автостопа (не без помощи добрых людей), но до организации клуба дело не дошло. Выяснилось, что это неинтересно нашему государству и его руководству, в частности. Почему? По оригинальному мнению хич-хайкеров, либо потому, что реклама пива приносит гораздо больше дохода, чем популяризация автостопа, либо потому, что молодыми людьми, которые, помимо телевизора и этого самого пива больше ничего не знают, в дальнейшем будет гораздо легче манипулировать…

ВРЕЗКА

Автостоп — НЕ халява! Основной пользой, извлекаемой водителем из автостопщика, является общение, позволяющее не заснуть. Часто водители рейсовых платных автобусов подбирают именно таких ради неформального общения: «пассажиры — для денег, автостопщик — для души»!

БРОДЯГА: «Автостопом езжу не потому, что дешево, а потому, что именно так мне ездить в кайф. Мне нравится возможность просыпаться непонятно где и состояние при этом, не знать, где окажусь вечером. Полная неизвестность, только предположения — вот это класс!»

 Подпись к фото: Мотостоп. Неизвестный жизнерадостный афганец подвозит Бродягу на 40 км ближе к цели

 Марина УРУСБАЕВА:

«Из Львова в Кишинев мы возвращались 27 часов, в течение которых познакомились с разными людьми. Нас подвозили и футболисты, и эмо-мальчик и его эмо-подружка, и байкеры, которые не только подбросили, но провели с нами экскурсию по ночному городу Черновцы».

Александр СЕРГЕЕВ:

«На Пасху у меня под Николаевом произошла очень интересная встреча. Я выбрался на объездную дорогу и на перекрестке «застопил» машину, развозившую мороженое. Водитель улыбаясь открыл кабину со словами: «Садись, я уже колбаску порезал!». Я поначалу не понял, о чем он, и лишь спустя пару минут припомнил: приблизительно полтора года назад именно он подбрасывал меня до Херсона и угощал вкуснейшей домашней колбасой, которую собственноручно готовила его мама. Мало того: оказывается, больше года она не готовила это блюдо, а вот когда приготовила , и я оказался тут как тут!»

От теории к практике

Стопить мы решили наперегонки: двое новичков против одного опытного. Не потому, что так принято, просто я — человек застенчивый, а соревновательный момент стимулирует и подвигает на активные действия. Именно к ним мы и приступили, выслушав краткую лекцию «автосопщика» со стажем, а после определились с направлением и местом встречи. Им оказалась Сорокская крепость ввиду того, что, во-первых, эта как-никак достопримечательность, а во-вторых, потому что расстояние Кишинев-Сороки (174 км) — достаточное и одновременно солидное для дебютного автостопа. Итак, с рюкзаками, намеченной целью и инструкцией хич-хайкинга мы проторчали на оргеевской развилке три с лишним часа. Вроде и выглядели привлекательно (банданы, рюкзаки, улыбки). И место выбрали верное (не на повороте, не на подъеме). И «стопили» грамотно (не «тюленем», а большим пальцем вверх). Но оставались незамеченными покидавшими столицу драйверами. И вот, когда солнце заняло устойчивую позицию в зените, на горизонте появился он — белый «Мерседес» с кондиционером, телевизором и молодой парочкой внутри.

Признаться то, что водитель довольно сухо отреагировал на мои приветствия ему, меня несколько насторожило. Но, утомленная солнцем, я не стала придавать этому значения, и мы с мужем оккупировали заднее сиденье кожаного салона. Далее, по инструкции, должен был завязаться активный разговор, где я увлеченно стала бы рассказывать, куда и зачем мы держим путь, где бывали до этого и т.п. Но пара, набрав в рот воды, всячески пресекала мою старательность и болтливость. В таком напряжении со скоростью 100 км/час мы домчались до сорокской развилки, где наши пути, как впрочем, и мировоззрение, радикально разошлись. Не пожелав слушать ни благодарностей, ни разъяснений правил автостопа, с нас взыскательно потребовали платы за проезд. Данное действо, в принципе, проделать было несложно, достаточно было спрятать подальше свою принципиальность и достать кошелек. Но сделай я это, наша команда тут же отстранилась бы от соревнования: «чистый» автостоп, который мы намеревались освоить, денежных расчетов не предполагал.

В итоге и спустя четверть часа, с хозяевами «Мерседеса» мы распрощались. При этом каждый остался при своем. Водитель — с женой, расстройством психики и с 10 леями, которые отдал мой щепетильный муж, случайно обнаруживший купюру у себя в кармане. А мы — с бесценным опытом и твердым знанием наиглавнейшего из всех правил автостопа, с которым нас забыли познакомить: обязательно и сразу заявлять, что ехать ты собираешься бесплатно, то есть даром!

Не углубляясь в подробности и прелести нашего путешествия, сообщу: до Сорок мы все-таки добрались, причем первыми (не зря говорят, что новичкам везет!). Провернули мы все это всего за четыре с половиной часа и пять пересадок. «Деньготрясов» на пути больше не встречали, напротив, привлекли прямо противоположную ситуацию. Настигла она нас в лице потрепанного «жигуленка» с пожилой парой внутри в 45 километрах от места назначения. На мой уже отрепетированный вопрос: «Дедушка, в направлении Сорок АВТОСТОПОМ (ударение) не возьмете?», я услышала анекдотичное, но доброе: «Да садись, внученька, я тебя и так возьму!»

P.S.: выводов из моей автостопной эпопеи я сделала два: первый — далеко не всем местным водителям известно, что такое хич-хайкинг, второй — водители бывают разные. Вы какие?

Словарь хич-хайкера

Вписка — место, где можно получить всяческие блага: ночлег, плиту или еду, возможность вымыться, постирать и т.д.

Драйвер — продвинутый водитель, который не проезжает мимо, сделав «морду кирпичом». Он либо подбирает стопперов, либо (если не может подвезти) делает извиняющийся жест («сворачиваю», «еду недалеко», «нет места»). Если, увидев автостопщика, он отводит взгляд в другую сторону (начинает копаться в бардачке, показывать неприличные жесты), то это уже не «драйвер», а простой «водила»

Деньготряс —  водитель, который пытается содрать денег с автостопщика

Дыра — место, откуда трудно уехать из-за малого количества машин или даже дорог

Застопить — остановить попутное транспортное средство и уехать на нем до следующей позиции

Полустоп — путь, не весь проделанный автостопом

Стопить – голосовать на трассе

Стопник – атлас автомобильных дорог автостопщика

Тюлени — «непродвинутые» организмы на трассе. Названы так за то, что при голосовании их правая рука совершает жесты, напоминающие размахивание ластами. Они, как правило, готовы платить драйверам деньги

Хич-хайкер, стоппер — путешественник автостопом

Экватор — приблизительно 40 000 км. «Экваторами» спортивные автостопщики измеряют свой стаж

           КРАТКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ АКТИВНЫХ СТОППЕРОВ

BusinessClass - Июнь 2010, №45

Подпишитесь на электронную версию

 Оставьте свои комментарии

* Автор:

* Комментарий:

* Комментарии не должны содержать нецензурные слова и выражения

* Код:

Отправить