01/10/2009

Молдавские приборы обеспечивают работу без дефектов

Татьяна ПОЛТОРАК

Развитие наукоемкого сектора является приоритетным для экономики государства. Если в Европе доля наукоемкой продукции составляет 20% от общего объема промышленной продукции, у нас аналогичный показатель равняется 0,2%. Одно из редких наукоемких направлений, которое продолжает развиваться в Молдове – производство приборов неразрушающего контроля.

Направление дефектоскопии начало развиваться в Молдове в 60-е годы с основанием Всесоюзного научно-исследовательского института неразрушающих методов контроля материалов и изделий (ВНИИНК) и завода «Электроточприбор», который на то время был единственным в своем роде в Союзе и занимался выпуском приборов неразрушающего контроля. Несмотря на политические и экономические изменения в жизни страны, во многом благодаря созданной мощной научно-технической базе это направление продолжает развиваться, и сегодня представлено тремя молдавскими предприятиями – АО «Интроскоп» (ранее «Электроточприбор», ПО «Волна»), НПП «РДМ» и НПП «Вотум».

Молдавские приборы на экспорт

Средства неразрушающего контроля необходимы в любой отрасли, где важны контроль и безопасность работы оборудования, в том числе в энергетике, машиностроении, металлургической и нефтегазовой отраслях – например, для того чтобы исключить возможность утечки нефти или газа из трубопровода; кроме того, они незаменимы при контроле состояния рельсов, что обеспечивает безопасность движения поездов. Около 35% рынка приборов неразрушающего контроля занимает ультразвуковой контроль; наряду с ним существуют рентгеновский, магнитопорошковый, вихретоковый и другие виды контроля.

В виду отсутствия достаточного числа заказчиков внутри страны, основными рынками для наших производителей являются рынки стран СНГ и, в частности, российский рынок. Российский рынок ручных приборов неразрушающего контроля невелик и составляет около $60 млн. Как рассказывают представители АО «Интроскоп», продукция завода поставляется в страны СНГ, Балтии, Румынию, выполняли поставки и на Монголию, Китай, Венесуэлу, однако основным рынком является российский – на его долю приходится около 80% нашего экспорта. «Мы работаем в достаточно жесткой конкуренции с другими производителями, учитывая, что находимся за тысячи километров от заказчиков, однако наша продукция продолжает пользоваться спросом благодаря соотношению цены и качества, а также репутации завода».

Прежде чем получить доступ на внешние рынки, приборы должны быть включены в специализированные методики контроля, пройти и получить разрешение технадзора страны. Благодаря соглашению между странами СНГ продукция с сертификатом, полученным в РМ, проходит упрощенную сертификацию в России, на Украине, и это, безусловно, облегчает взаимоотношения между партнерами. Кроме этого, при экспорте оформляется сертификат о происхождении товара СТ-1 как из страны участницы СНГ, и благодаря этой преференции импортер не платит дополнительной пошлины, получая продукцию.

Железные дороги под контролем

Конкуренцию нашим предприятиям составляют компании, выпускающие аналогичную продукцию в России, на Украине и других странах. Однако это не мешает нашим производителям уверенно чувствовать себя на внешних рынках. «Наше главное преимущество – уникальные специалисты, благодаря которым мы выпускаем продукцию, не имеющую аналогов, - рассказывает заместитель директора по науке НПП «РДМ» Виктор Лончак. - Наша продукция полностью уходит на экспорт и обеспечивает 70% потребностей железных дорог России, Украины в приборах неразрушающего контроля. Кроме этого, при помощи дефектоскопов серии РДМ полностью осуществляется контроль железных дорог Беларуси, Прибалтики, Казахстана».

Для того, чтобы облегчить доступ на соседние рынки, «РДМ» были созданы совместные молдо-российское предприятие «РДМ-Вигор» и молдо-украинское «РДМ-Символ», которые не только облегчают экспорт и реализацию продукции, но и занимаются производством металлоемких комплектующих для приборов. «Благодаря совместным предприятиям и представительствам мы решаем такую проблему как техническое обслуживание и ремонт дефектоскопов, а также оказание помощи в освоении приборов», - добавляет Виктор Лончак.

Еще одно молдавское предприятие, работающее в области ультразвуковой дефектоскопии — НПП «Вотум». Ультразвуковые и вихретоковые дефектоскопы компании, а также другие приборы направлены в основном на рынки России, Украины, Индии, Италии, стран Средней Азии. «Вотум» предлагает специализированные дефектоскопы и для авиационной промышленности, сотрудничая с такими предприятиями России и Украины, как АНТК им. Туполева, Бериева, Антонова.

Научные разработки

Производство наукоемкой продукции подразумевает постоянную динамику в работе над новыми моделями, иначе производители рискуют отстать от конкурентов и потребностей рынка. Особое внимание ученые уделяют разработке преобразователя, который является сердцем прибора и должен чутко реагировать на сигнал от дефекта. Как рассказывают представители АО «Интроскоп», продукция завода либо постоянно модернизируется, либо обновляется. Одна из последних новинок, поставленных на производство – вихретоковый дефектоскоп, который предназначен для контроля металла и может применяться в авиационной отрасли, машиностроении. Сегодня заводе выпускают около 30 наименований приборов преимущественно в трех направлениях - ультразвуковые, магнитопорошковые и электроискровые. Это и модели советских времен, на которые было выкуплено право на производство, и новые разработки научно-исследовательского института, действующего при заводе. Сейчас ученые ведут работу над новым магнитопорошковым дефектоскопом».

«При организации нашего предприятия 16 лет назад (НПП «РДМ» было основано сотрудниками отделов транспортной дефектоскопии и дефектоскопии общего назначения ВНИИНК – прим. авт.) наши специалисты заново разрабатывали номенклатурный ряд, - вспоминает Виктор Лончак. – Нашим главным направлением остается выпуск приборов неразрушающего контроля для железных дорог, однако в последнее время мы стремимся расширять нашу линейку, и уже 3 года выполняем заказы для «Газпрома», предприятий атомной энергетики. На днях мы закончили опытную эксплуатацию ультразвукового вагона-дефектоскопа с аппаратурой РДМ-15К, в котором выявляемость дефектов улучшена в два раза».

Влияние кризиса

Безусловно, как и любая другая отрасль, приборостроение прочувствовало на себе влияние кризиса в виде резкого снижения числа заказов. В условиях кризиса объемы экспорта приборной продукции упали примерно на 30%. Как рассказывают на «Интроскопе», особенно пострадал I-й квартал этого года, когда многие потребители придерживали денежные средства или не имели оборотных средств, чтобы закупить продукцию. Для того, чтобы смягчить последствия кризиса, «Интроскоп» работает в кооперации с другими экономическими партнерами и выпускает непрофильную продукцию (детали, полуфабрикаты, изделия из металла, пластмассы и т.д.); таким образом производственные мощности завода на 60% заняты выпуском приборов, и на 40%

- непрофильной продукции.

С тем, что ситуация в дефектоскопии изменилась не в лучшую сторону, согласен и Виктор Лончак. «До кризиса в отрасли была достаточно стабильная, хорошая ситуация. Однако, начиная с января, страны резко сократили закупки диагностических приборов. Многие компании, которые выиграли тендеры на поставку продукции, не заключают договора по причине отсутствия средств. В ожидании стабилизации ситуации наше предприятие диверсифицирует круг своих клиентов – в частности, были выполнены заказы для московского метрополитена, украинского учебного центра; кроме этого, мы занимаемся производством запчастей».

Тем не менее, отечественные приборостроители не сомневаются, что, несмотря на непростые времена, спрос на их продукцию сохранится. «Диагностика оборудования необходима в любой отрасли и производстве; в противном случае серьезных последствий не избежать», - подытоживает Виктор Лончак.

Виктор Лончак, заместитель директора по науке НПП «РДМ»:

«Наша продукция полностью уходит на экспорт и обеспечивает 70% потребностей железных дорог России, Украины в приборах неразрушающего контроля, Кроме этого, при помощи дефектоскопов нашего производства полностью осуществляется контроль железных дорог Беларуси, Прибалтики, Казахстана».

Маргарита Степина, начальник отдела маркетинга АО «Интроскоп»:

Мы находимся в достаточно жесткой конкуренции с другими производителями, учитывая, что находимся за тысячи километров от заказчиков, однако наша продукция продолжает пользоваться спросом благодаря соотношению цены и качества, а также репутации завода».

ЦИФРЫ

70% потребностей железных дорог России, Украины в приборах неразрушающего контроля обеспечивает молдавская продукция.

$60 млн. – объем российского ручных приборов неразрушающего контроля.

наверх ↑

BusinessClass - Октябрь 2009, №37

Подпишитесь на электронную версию