TOYOTA C-HR 2024 – ЕЩЕ СМЕЛЕЕ, ЧЕМ ПРЕДЫДУЩАЯ ВЕРСИЯ
Toyota представила C-HR второго поколения, созданного на семь лет позже оригинала, дебютировавшего в 2016 году.
Серийный C-HR будет иметь новую переднюю часть, напоминающую bZ4X и новейший Prius, а также большую переднюю решетку с противотуманными фарами внизу. Другими отличительными чертами являются фары С-образной формы, которые плавно интегрируются в основные фары посредством прерывистых световых полос. По бокам возвращаются линии, напоминающие купе, создавая то, что автопроизводитель называет профилем «супер-купе», а C-HR считается первой моделью Toyota, оснащенной утопленными дверными ручками.
Для еще большей визуальной привлекательности C-HR доступен в яркой двухцветной окраске и с колесами размером до 20 дюймов. Сзади спойлер на крыше визуально соединен с задними фонарями во всю ширину автомобиля через наклонное окно, и если присмотреться, то можно заметить подсвеченное название модели чуть выше значка Toyota.

Последняя модель C-HR имеет длину 4360 мм, ширину 1830 мм и высоту от 1558 до 1564 мм (в зависимости от варианта), что делает ее на 35 мм шире, чем предыдущая модель. Колесная база осталась прежней и составляет 2640 мм, а автомобиль построен на базе новой глобальной архитектуры Toyota (TNGA).
CH-R оснащен 12,3-дюймовой цифровой приборной панелью и центральным сенсорным экраном размером восемь или 12,3 дюйма по диагонали. Сенсорный экран подключен к информационно-развлекательной системе Toyota Smart Connect, которая предлагает встроенный голосовой агент, беспроводную связь Android Auto и Apple CarPlay, а также телематику автомобиля через приложение MyT для смартфона.
В Европе C-HR будет предлагаться исключительно с электрифицированными силовыми агрегатами, включая две гибридные модели. Первая представляет собой систему с атмосферным четырехцилиндровым бензиновым двигателем объемом 1,8 л и мощностью 98 л.с. Его дополняет электродвигатель мощностью 95 л.с.
Другой гибрид использует 2,0-литровый двигатель мощностью 152 л.с., форсированный электродвигателем мощностью 113 л.с.

2,0-литровый гибрид также доступен с полным приводом (система Toyota E-Four), к которому добавляется задний электродвигатель мощностью 41 л.с. Оба гибридных силовых агрегата (HEV) оснащены литий-ионной батареей емкостью 4,08 Ач.
К (HEV) присоединяется 2,0-литровая подключаемая гибридная система (PHEV) мощностью 223 л.с. С полностью заряженной батареей C-HR с системой PHEV может проехать до 66 км на чистой электроэнергии.
VOLKSWAGEN ИСПОЛЬЗУЕТ СТАРУЮ ПЛАТФОРМУ XPENG «EDWARD» ДЛЯ НОВЫХ ЭЛЕКТРОМОБИЛЕЙ
Электромобили, совместно разработанные Volkswagen и китайским концерном Xpeng, будут использовать платформу Xpeng G9 «Edward». Эксперты платформы autonews.com считают, что это партнерство может стать толчком к увеличению продаж и прибыльности китайского стартапа.
Xpeng будет получать так называемые доходы от технологических услуг от Volkswagen начиная со следующего года, что изменит четырехдесятилетнюю парадигму европейских и американских автопроизводителей, взимающих плату со своих китайских партнеров за лицензирование технологий.
«Мы будем использовать платформу G9 и объединить ее с технологиями Volkswagen», — заявил Оливер БЛЮМ, генеральный директор VW Group, на пресс-конференции после представления результатов полугодия.

В ближайшие недели производители раскроют подробности о технологиях, которые появятся в общих моделях каждого автопроизводителя. «Мы хотим извлечь выгоду из сильных сторон нашего портфеля продуктов», — сказал Блюм.
Платформа «Эдвард» представляет собой старое поколение технологий Xpeng, лежащее в основе моделей стартапа G9 и P7.
Последние модели Xpeng, такие как G6, представленный на Шанхайском автосалоне в апреле, построены на новой платформе Smart Electric Platform Architecture (SEPA) 2.0.
К концу июня Xpeng продала в общей сложности 13 500 G9, что значительно ниже первоначальных ожиданий компании относительно ежемесячных продаж в 10 000 единиц. Партнерство может помочь снизить затраты Xpeng на производство электромобилей за счет использования размера VW и переговорной силы в сфере поставок.

НОВЫЙ LEXUS LBX – САМЫЙ МАЛЕНЬКИЙ ВНЕДОРОЖНИК В АССОРТИМЕНТЕ ЯПОНСКОГО ПРОИЗВОДИТЕЛЯ
Новый Lexus LBX — внедорожник, который концерн называет «знаковой моделью» и делает ставку на то, что он изменит правила игры в Европе. Другие премиальные бренды не предлагают столь маленького внедорожника: BMW X1 и Mercedes GLA намного крупнее, как и Lexus UX.
LBX поступит в продажу в октябре, а первые автомобили появятся на дорогах Европы в марте 2024 года.
Стиль модели более упрощенный, с меньшим количеством открытых решеток и тонкими фарами, которые придают автомобилю премиальный вид. Сзади надпись бренда расположена над задней дверью, а на крышке багажника имеется задний спойлер и световая полоса во всю ширину.
Длина LBX составляет всего 4190 мм, что значительно (на 110 мм) короче, чем у Peugeot 2008, и на 45 мм короче, чем у VW T-Cross, но внутреннее пространство достаточно велико. Новый LBX имеет стильный салон, 9,8-дюймовый центральный сенсорный экран сопровождается новым 12,3-дюймовым полностью цифровым дисплеем приборной панели, а в верхней комплектации также будет доступен проекционный дисплей. Есть возможность голосового управления с помощью «Эй, Лексус», а также беспроводных технологий Apple CarPlay и Android Auto. Также будет предложен цифровой ключ, позволяющий пользователям разблокировать свой автомобиль с помощью телефона, а также доступ для тех, кому доверено управлять транспортным средством. Присутствует аудиосистема Mark Levinson с 13 динамиками.
Руководство Lexus утверждает, что новая гибридная система работает на больших скоростях и расстояниях по сравнению с предыдущими моделями. Изменения, внесенные в гибридную систему, позволили сосредоточиться на повышении удовольствия от вождения. Бензин-электрический гибрид с тремя цилиндрами по 1,5 литра будет иметь мощность 134 л.с.
Модель будет доступна с передним приводом в стандартной комплектации и с полным приводом, подтвержденным в качестве доступной опции, что достигается за счет добавления дополнительного электродвигателя на заднюю ось.
Официальная цена пока не объявлена, но по оценкам экспертов в данной области она составляет 35 тысяч евро.